ホンダ イン サイト。 ホンダ インサイトは故障(不具合)が多い?故障事例やリコール情報を交えて徹底解説!

ホンダ インサイト

2019年2月8日閲覧。 9万円 29. ターゲットにとって気になるのは新車車両本体価格ですが、新型プリウスが2,518,560~3,478,680円なのに対して、新型インサイトは3,261,600~3,628,800円。 ユーザーの声を反映したと言うが…… 早朝6時40分、ゴルフをするわけでもないのに編集部H君と集合し、出掛けた片道100km程度の道程は、実に快適だった。 セダンとしての快適性を重視するなら、唐突なモータートルクを出さないほうがよい、という判断を開発陣はしたようだ。 外装にはさながらのリアホイールスカート を採用するなど、世界最高水準の低燃費を目指して徹底した空気抵抗低減が施されたことで、ホンダの計測では0. 対象車両 型式 車台番号 DAA-ZE2 ZE2-1400228~ZE2-1404636(平成24年1月7日~平成25年4月17日) ZE2-1500002~ZE2-1502006 (平成25年5月10日~平成26年3月3日) DAA-ZE3 ZE3-1001582~ZE3-1006831(平成24年1月9日~平成25年4月17日) ZE3-1100001~ZE3-1101178(平成25年5月10日~平成26年3月3日) エアバッグ装置(インフレーター)(2015年7月9日届) 特定タイプの運転者席側SRSエアバッグのインフレーター(膨張装置)において、市場回収品を調査した結果、ガス発生剤の密度にばらつきが大きいものを確認しました。 そのため、エアバッグ展開時にインフレ-ター内圧が異常上昇して、インフレーター容器が破損するおそれがあります。 2019年1月23日閲覧。

Next

ホンダ インサイト:あらためて試乗し、トヨタ プリウスに負けず劣らずな性能の良さを体感!|セダン|MotorFan[モーターファン]

プレスリリース , 本田技研工業, 1999年9月6日 ,• 専用リアバンパーロアーガーニッシュ(ダーククロームメッキ)• 9万円 223万円 30. プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2009年10月1日 ,• プレスリリース , 本田技研工業, 1999年9月6日 ,• 走行中も条件によってEV、シリーズハイブリッド、ガソリンエンジンへと対応してくれますので、土リバーへの負担を感じさせません。 二輪車等が検知範囲に入ったときなど、条件によっては正しく作動しない場合があります。 スタイルはライバルのに対抗するために5ドアハッチバックとした一方、であるプリウスより小型なに留めた。 最大熱効率40. プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2000年10月4日 ,• (11月11日発売) エンジン及びIMAの改良ででは27. 1999年に販売を開始した初代インサイトは「燃費世界ナンバー1」、2009年に販売を開始した2代目インサイトは「みんなのハイブリッド」をコンセプトに登場しました。 また燃費性能を向上させるため、エコアシストを標準装備。 先代と同じくIMAシステムをパワーユニットの基本とし、実用燃費の向上を目指して「エコロジカル・ドライブ・アシスト・システム」と称する省燃費モニターを全車に標準装備する。 ホンダ・インサイトEX/車両本体価格:356万4000円 (試乗車はオプション装着車) 1999年にハイブリッド専用モデルとして衝撃デビューを果たすものの、その後、売れ行きも認知度もパッとせぬまま2018年に3代目がデビューした、ホンダ インサイト。

Next

ホンダ・インサイト

ホンダ インサイトを中古車で購入する際に気をつけること ホンダ インサイトの中古車は価格帯が幅広く、安いものは10万円代のインサイトも存在します。 外部リンク [ ]• 自動緊急ブレーキや車線維持支援機能、誤発進抑制制御機能、渋滞追従機能付きアダプティブクルーズコントロールなどが標準装備される。 ハイビームとロービームの自動切り替え制御には状況により限界があります。 車体には同社「NSX」で培われた技術がさらに進化したアルミフレームが採用され、フロントフェンダーなどには、同社「バラードスポーツ CR-X」でも採用された樹脂材が用いられています。 しかし、売り上げはトヨタ プリウスに優に12倍もの差をつけられている。 当初は別の車名を予定していたが、やの現地法人の意見や現地における語感を考慮して「インサイト」とした。

Next

ホンダ インサイトは故障(不具合)が多い?故障事例やリコール情報を交えて徹底解説!

トランスミッションはCVTのみ。 シビック セダン同様に、若干リアまわりの剛性が低く、転舵時にこれがむずむず動く感じはあるものの、バッテリーの搭載などで増えたリア荷重によってか、そのむずむずもなんとか抑えられている。 2009年10月1日 仕様変更。 同じハイブリッドセダンである「トヨタ・カムリ」よりも操舵が定まっている分、直進安定性は高く、コーナーでは大人びた雰囲気を保ちながら、ビターッと張り付くような安定性を披露してくれる。 軽量なアルミボディーに、Cd値0. 電動調整機構の設定はないが、運転席と助手席にはシートヒーターが標準装備される。

Next

ホンダ インサイト

そのため、エアバッグ展開時にインフレ-ター内圧が異常上昇して、インフレーター容器が破損するおそれがあります。 既出の記事でもその経緯はきちんと書き記されているが、なぜこのセダンが「インサイト」であるべきなのかが、よくわからない。 プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2011年10月27日 ,• フルモデルチェンジ後の2代目では、5ドア5人乗りに変更。 プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2012年10月15日 ,• お買い求め安さでいうと新型プリウスですが、単に価格をみるだけでなく、走行性能・燃費性能や安全性能などもしっかり比較しなければいけません。 5Lモデル追加により、ハイブリッド専用車としては史上初めて複数のパワートレーンを持つ車種となった。

Next

ホンダ・インサイト

以降発売される地球環境を意識した車両を、ホンダは「Honda Green Machine」と称し、インサイトは「グリーンマシーン1号」である。 対象車両 型式 車台番号 DAA-ZE2 ZE2-1202190~ZE2-1229029(平成22年1月6日~平成22年9月17日) ZE2-1300002~ZE2-1314502(平成22年8月23日~平成23年9月3日) ZE2-1400003~ZE2-1400227(平成23年10月20日~平成23年12月27日) ZE2-8000001~ZE2-8000417(平成22年1月21日~平成22年2月19日) DAA-ZE3 ZE3-1000005~ZE3-1001583(平成23年6月6日~平成23年12月28日) エアバッグ装置(インフレーター)(2018年6月9日届) 助手席側のエアバッグのインフレーター(膨張装置)において、環境温度および湿度変化の繰り返しによりガス発生剤が劣化することがあります。 9万円 32. これはハイブリッドが苦手とする高速・低負荷時のエネルギーロスをエンジンが補うものだが、走らせていてもその直結状態を感じ取ることはできない。 グレード構成は「LX」、「EX」、「EX・BLACK STYLE」の3タイプ。 2010年4月5日 Gをベースとした特別仕様車「HDDナビ スペシャルエディション」を発売。

Next

インサイト(ホンダ)の中古車を探すなら【グーネット中古車】

2009年2月22日閲覧。 2019年1~6月の累計販売では5867台のデータがかろうじて残っているが、1~12月の統計では50位にすら入っていなくて、販売実績をすぐに確認することはできなかった。 中古車を購入する際は、部品などについてもよく確認を行ったうえで、購入するようにしましょう。 バス 価格帯• 運転者注意力レベルの表示にかかわらず、疲労を感じたときは、安全な場所で十分に休憩をとってください。 「EX・PRIME STYLE」は既存色のプラチナホワイト・パール(有料色)、コスミックブルー・メタリック、スーパープラチナグレー・メタリック(有料色)に、本タイプ専用の新色となるシルバーミストグリーン・メタリックを加えた4色のみの設定となる。

Next