阪急 電車 運賃。 回数券のご案内|乗車券のご案内|阪急電鉄

素朴な疑問です。阪急電車ってなんであんなに安いのですか。...

西宮北口・中津から阪神140円区間には乗継割引運賃が適用されるため、運賃額の左隣に四角で囲った「 割引」表示があります。 また、道路事情が不安定な京都市内中心部ではバスでの連絡は全くアテになりませんので、より目的地の近くまで路線を伸ばしている鉄道が使われるケースが多いです。 区間毎の詳細は阪急電鉄の公式サイトを御確認下さい。 (下の表が読み込まれるまで、しばらくお待ちください。 16)」た1991年度 (約8億1000万人)に阪神間直通客が1300万人いたとしても全体の約1. 20 改定 1995. かつてから特急には快適な車両が運用されていました。

Next

回数券のご案内|乗車券のご案内|阪急電鉄

「時差回数券」は設定当初、平日の10〜16時に改札を受けた場合に限り使用可能で、土・日・祝日は使用できませんでしたが、阪急では1998年12月26日より現在の使用可能日・時間帯 (平日の10〜16時と、土・日・祝日の終日使用可能)に改められ、またお盆の時期や年末年始に土曜ダイヤ・休日ダイヤで運行される日についても「時差券」「土休券」が利用できるようになりました。 8km の関係のように、阪急の方が運賃が高い区間もありました。 ここでいう他社とは、能勢電鉄、大阪市交通局、神戸高速鉄道、山陽電車(山陽電気鉄道)、神戸電鉄、阪神電車(阪神電気鉄道)、南海電鉄(南海電気鉄道)を指しています。 どちらかと言えば、南海の方がパッと見た目分かりやすい表記になっています。 1 改定 1991. 阪急線乗車駅 経由 他社線降車駅 神戸三宮 西代 山陽電鉄板宿・東須磨 湊川 神戸電鉄長田・丸山 神戸高速鉄道への連絡乗車券 左:旧三宮(現:神戸三宮)駅三代目券売機紫色タイプで発券 右:旧三宮(現:神戸三宮)駅三代目券売機赤色タイプで発券 神戸三宮から神戸高速鉄道へ乗継する際に発行される乗車券で、経由欄「三宮経由」、他社線名「高速」、他社線の運賃額「120」の記載があります。 offset. その後、神戸高速を経由する阪急・神鉄・山電相互間の連絡回数券は1999年10月1日から発売)ため、普通回数券としての割引以上の特別な割引を必要としていなかったものと思われます。

Next

2019年10月1日からの消費税増税に伴う阪急電車の運賃に関して調査してみた!

(阪急線の回数券を阪神線で利用する際は入場前に券売機で阪神の回数券に引き換え、阪神側も同様) 普通券・定期券運賃検索 経由地を含めた乗り換え案内・普通運賃・定期運賃額は、阪急電鉄公式サイトのトップページ、「ダイヤ検索」から調べることができます。 on 'click',this,btnObj. 乗車券への印字は、運賃額の上に経由となる駅、下段に縦書きの他社線の略称とその運賃額(大阪市交通局の場合は区数)が印字されています。 また、「 阪急の(阪神間)直通客はかつて年間1200〜1300万人あったものが今は1000万人ぐらいになっています。 また、九条以南から大阪方面へ出る場合、四条から阪急経由では大回りになりすぎますし、京都までであれば地下鉄と沿うように走る近鉄京都線の方が運賃が安い (京都〜上鳥羽口まで150円、京都〜竹田200円)こともあって、地下鉄はあまり使われていません。 所有車両数に余裕がないので一般車両での代走が頻繁にありますが、昼間はほぼ9300系で運行されています。 また、同じアーバンネットワーク内の幹線でも、大阪環状線や大和路線 (関西本線)、阪和線などには設定されていません。

Next

阪急電車 時刻表 運賃

17)」だったので除外するとしても、1992〜94年は、総輸送人員が減り、定期客が減る一方、定期外客に関しては増えていたことになります。 阪急線内から関西空港への需要がどれほどあるか分かりませんが、利便性の観点から見れば乗継と移動に手間がかかりますので、あまり売れていないものと予想されます(今回は高い出費でした)。 20改定 (円) 120 160 200 230 250 280 320 350 410 470 560 1995. スポンサードリンク 検索例《発着:梅田〜神戸三宮》 普通運賃 大人 320 小児 160 定期運賃(経路1:阪急) 大人 小児 1ヶ月 3ヶ月 6ヶ月 1ヶ月 3ヶ月 6ヶ月 通勤 12,840円 36,600円 69,340円 6,420円 18,300円 34,670円 通学 4,510円 12,860円 24,360円 2,260円 6,430円 12,180円 定期運賃(経路2:阪急石橋) 大人 小児 1ヶ月 3ヶ月 6ヶ月 1ヶ月 3ヶ月 6ヶ月 通勤 15,680円 44,690円 84,680円 7,840円 22,350円 42,340円 通学 5,200円 14,820円 28,080円 2,600円 7,410円 14,040円 スポンサードリンク 阪急電鉄の定期券 阪急電鉄の定期券には、「通勤定期券」「通学定期券」の2種類があります。 以上、立中央図書館 所蔵• 旅客運賃表(1997年4月1日改定、平成3年11月20日改定)• 大人と子供料金ともに表示され普通・定期それぞれの運賃がでます。 1 改定 1997. また他社線を含む定期運賃が表示されても、連絡定期券として購入できない場合があります。 普通運賃の推移と比較 1989年4月1日の消費税導入時の運賃改定から、1997年4月1日の消費税率改定時の運賃改定までの 普通運賃の推移と比較です。 それぞれの本線には付随する支線があり、神戸本線の支線は甲陽線・今津線・伊丹線、宝塚本線の支線は箕面線、京都本線の支線は千里線・嵐山線です。

Next

阪急電車 時刻表 運賃

ekitan. 乗車券には、自線内普通乗車券のほか、他社路線との連絡乗車券、定期券、他社路線・バスとの連絡定期券、団体券、回数券などがあります。 京阪特急の停車駅は次の通りです。 1 改定 1989. 例えば、阪急線150円・他社線150円の計300円(小児は阪急線80円・他社線80円の計160円)の場合を考えます。 チャージもバス内、券売機、広島銀行のATMなどさまざまなところにあり、PASPY定期券もあるので通勤&通学にも利用することができます。 時差回数券、土休日回数券は自動券売機で買えます。

Next

運賃・料金の概要|乗車券のご案内|阪急電鉄

selector. 普通回数券でも「昼特」でも一枚当たりの実質運賃はほとんど変わりません。 そのため、現在のJRの好調を車両面やダイヤ面から説明するには、どこかで乗客の意識が「昔はロングでもよかったけど、今はクロスの方がいい」「昔は遅くてもよかったけど、今は早い方がいい」というように、180度転換している事を、何らかの形で明確に示さなければならなくなります。 km 1〜4 5〜9 10〜14 15〜19 20〜26 27〜33 34〜42 43〜51 52〜60 61〜70 71〜76 1991. JRが安い区間(大阪起点) 神戸方面:(なし) 宝塚方面:(なし) 京都方面:吹田・岸辺 阪急と同運賃の、JRの区間(大阪起点) 神戸方面:(なし) 宝塚方面:(なし) 京都方面:千里丘・茨木 1990年代に入ると、阪急が運賃値上げを行う一方、JRが行なわなかったこともあり、区間によっては、阪急の方が安かった運賃が同運賃に、あるいは阪急の方が高くなるケースが発生するようになりました。 現在の9300系も、乗降の利便を確保しながら快適性を確保しています。 また、当ページは、スタイルシート CSS1 対応のWebブラウザでご覧頂くことを、お勧めいたします。

Next

運賃・料金の概要|乗車券のご案内|阪急電鉄

向かいは車いすの方のスペースです。 removeClass 'modal-common'. そして、「」や「」でも少し触れましたが、それまで民鉄の十八番だった「運賃の安さ」を、もはやJRがアピールする時代になっています。 本社は大阪府大阪市北区、登記上の本店所在地は大阪府池田市栄町(宝塚本線池田駅)にあり、阪急電鉄沿線を中心に鉄道事業、自動車運送事業、流通事業などをおこなうほか、梅田エリア・阪急沿線・首都圏を中心に、都市開発などの不動産事業をおこなっています。 「時差回数券」「土休日回数券」は、1995年9月1日の運賃改定にあわせて設定されました。 従って、特急はたくさんの駅に止まるようになり、運賃も近距離を認可を得られるぎりぎりまで、 高く設定して、利益幅を増やしているのです。

Next